"Timbrul de mediu" pe care Guvernul a anunţat că intenţionează să îl introducă în locul taxei de primă înmatriculare a maşinilor produce controverse în rândul transportatorilor şi experţilor auto.

Consultaţi de portalul "Daily Bussines.ro", aceştia îşi exprimă temerea că, deşi urmăreşte obiective rezonabile, noul timbru de mediu va fi, de fapt, încă un impozit pe care îl vor plăti toţi automobiliştii.

Proprietarii de maşini vechi şi poluante vor plăti mai mult, a explicat premierul Victor Ponta.

Deţinătorii de vehicule noi vor plăti mai puţin sau chiar deloc în cazul maşinilor hibride electrice.

În enunţ principiul este corect, admit experţii şi consultanţii în transporturi.

Parcul auto din România este însă în mare parte îmbătrânit.

Doar puţin peste 10% dintre maşinile înmatriculate în ţară sunt noi, adică fabricate în ultimii doi ani.

Prin urmare, avertizează specialiştii, timbrul de mediu are toate şansele să devină încă un impozit pe care să îl plătească aproape toţi deţinătorii de autoturisme, camioane, tractoare, pe benzină, motorină ori gaz.

Măsura va da o mână de ajutor industriei auto româneşti, pentru că oamenii vor fi impinşi să îşi înlocuiască maşinile vechi şi poluante cu altele noi.

Din nou corect, spun specialiştii.

Dar oare îşi vor putea permite toţi să îşi cumpere maşini noi?

Cei mai mulţi proprietari de vehicule vechi sunt persoane cu venituri reduse, care, decât să plătească timbrul de mediu, vor renunţa la maşină şi atunci nu va fi atins nici un alt obiectiv al guvernului: bani mai mulţi la buget.

Cele mai critice voci la adresa timbrului de mediu vin din partea transportatorilor.

Vicepreşedintele uniunii naţionale de profil, Ion Licsandru, declară pentru "Daily Bussines.ro" că aplicarea măsurii va genera o dublă impozitare şi că transportatorii vor ataca decizia în justiţie.