Noua taxă de poluare auto a intrat în vigoare, vineri.

Actul normativ, care prevede reducerea taxei de poluare cu până la un sfert, le va permite celor care au plătit în varianta veche, după 1 iulie 2008, să-şi recupereze eventualele diferenţe.

Citeşte aici Ordinul . 133 din 26 februarie 2009 pentru aprobarea procedurii derestituire a unor sume reprezentând diferenţe de taxă pe poluare pentru autovehicule

Este încă neclar câţi bani va trebui Ministerul Mediului să restituie.

Ministrul László Borbély a estimat că suma totală nu va trece de 200 de milioane de lei, în condiţiile în care, spunea el, cuantumul "depinde de cetăţenii care vor veni şi vor cere".

Cetăţenii care intenţionează să vină şi să ceară, au la dispoziţie pe site-ul Fondului pentru Mediu, www.afm.ro, modalitatea completă de calcul a acestei taxe.

Calculează aici taxa de poluare.

Ce trebuie să facă proprietarii de maşini

► calculul taxei de poluare

► calculatorul virtual comunică câţi bani au de recuperat

► depunerea unei cereri la administraţiile fiscale şi mai multe documente în original şi copie în care se solicită restiuirea sumei

► în cel mult 45 de zile banii artrebui să se restituie.

Fiscul spune însă că va calcula taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule şi va emite decizia în termen de două zile lucrătoare de la depunerea documentaţiei complete, potrivit unui proiect de ordin al preşedintelui Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală.

Atenţie: Dacă cetăţenii au datorii la Fisc, sumele restante vor fi recuperate de stat după caz, din respectiva diferenţă.

Sumele care se restiuie, trecute în buget

Preşedintele Administraţiei Fondului pentru Mediu, Gheorghe Popescu, speră ca sumele colectate din noua taxă să compenseze restituirile pe care le va face statul.

"Noi nu putem să ştim acum dacă absolut toţi cei care au dreptul la restituire se şi prezintă la restituiri", a spus Gheorghe Popescu, pentru Radio România Actualităţi.

Sumele care vor fi restiuite sunt prevăzute în buget, susţine Popescu, aşa ca nu există posibilitatea ca statul să nu aibă aceste sume pentru a le restiui.

Legea va genera "un val de procese"

Pentru o maşină mai veche de zece ani cu o capacitate medie, există posibilitatea înscrierii în programul "Rabla", dar pentru o maşină de capacitate mare, e un risc asumat, iar proprietarii vor trebui să plătească o taxă mai mare, iar legea nu mai are "vreo scăpare", susţine Popescu.

Avocatul Gheorghe Piperea spune însă că cei care se consideră nedreptăţiţi de noua taxă auto, vor acţiona statul în justiţie.

"Dacă aveţi un automobil, pe care l-aţi înmatriculat în România înainte de 1 ianuarie 2007 şi care acum ar putea fi vândut fără această taxă, să zicem, cu 2500 de euro, taxa este de încă 1500 de euro. În consecinţă, aveţi o maşină la mâna a doua, a treia, a patra care va costa 4000 de euro şi care, cu siguranţă, nu va mai putea să fie vândută. Care este consecinţa? Ori o daţi pur şi simplu la reciclat sau o lăsaţi în stradă, ori o folosiţi în continuare poluând. Nu e vorba de o expropriere directă. Este o interdicţie mai degraba insiduoasă de a vinde, pentru că aceasta taxă este una de-a dreptul prohibitivă", a spus avocatul pentru Radio România.

Vânzarea de maşini noi, ar putea stimulată

Tipul motorizării, capacitatea cilindrică, emisia de dioxid de carbon şi norma de poluare sunt criteriile prin care se calculează taxa, în toate situaţiile.

Principiul de bază este "poluatorul plăteşte", taxa e achitată o singură dată atât pentru maşinile noi, cât şi pentru cele la mâna a doua, care sunt înmatriculate pentru prima oară în România, dar şi pentru maşinile înmatriculate înainte de 2007, pentru care nu s-a plătit o astfel de taxă.

În această a doua situaţie, taxa se va plăti la prima vânzare a maşinii, de către cumpărător.

Conform analiştilor pieţei auto, noua taxă de poluare ar urma să producă efecte simţitoare pe piaţa de specialitate, însă specialiştii se feresc să avanseze cifre.

Este totuşi foarte posibil să asistăm, spun ei, la o impulsionare a vânzărilor de maşini noi.