Laszlo Borbely, speră că, în acest mod, ele se vor şi conforma normelor europene existente pentru evitarea procedurii de infringement a Comisiei Europene.

"Această procedură de infringement nu este nouă pentru că, în prima fază, ne anunţă Comisia Uniunii Europene - şi ne-a anunţat din 2009 - o primă fază în care ne-a atenţionat că sunt 21 de aglomerări care trebuiau să ia măsuri pentru a reduce poluarea în ceea ce priveşte calitatea aerului şi, da, numai patru sau cinci oraşe, care se încadrează în aceste conglomerate, corespund prevederilor Uniunii Europene", a explicat acesta.

László Borbély a subliniat că va cere autorităţilor locale într-o videoconferinţă, săptămâna viitoare, să ia măsuri pentru a nu se ajunge la Curtea Europeană de Justiţie.

Măsurile nu trebuie să fie nici spectaculoase şi nici scumpe

"Poate fi, prin realizarea de perdele umede de protecţie, de exemplu, pentru şantiere de construcţie, spălarea străzilor şi dacă aţi văzut şi în Bucureşti şi în alte oraşe, câteodată, se tratează superficial şi aţi văzut praful care se depune pentru că se parchează, de exemplu, maşini şi nu poţi spăla cum ai vrea această zonă evidentă a străzilor, o salubrizare adecvată şi, evident, ceea ce e o problemă de fond şi nu ţine numai de autorităţile locale, e problema centurilor", a spus László Borbély.

Ministrul mediului a mai precizat că ministerul pe care îl conduce pregăteşte o ordonanţă de urgenţă prin care statul să dea o serie de facilităţi cumpărătorilor de maşini electrice.

Valoarea avantajelor urmează să acopere diferenţa de cost dintre un astfel de vehicul şi unul normal, care, în prezent, ajunge la circa 5.000 de euro, a mai spus Laszlo Borbely.

Pe lângă aceste planuri, a mai spus László Borbély, România trebuie să ia, până în 2050, şi măsuri pentru reducerea numărului de autovehicule, care funcţionează pe bază de benzină şi motorină, a mai anunţat acesta.